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台灣的鐵路，自1837年劉銘傳建造鐵路以來，已經有一百多年的歷史，此期間鐵道承送貨物和旅客，對台灣的經濟發展和大眾交通，有著難以抹滅的貢獻和影響。

然而社會結構的改變、台灣經濟的發展、大眾運輸系統的進步，都讓百年台鐵的條件不如以前，再加上高速鐵路即將於2005年啟動營運，剎那之間，台鐵成為了『慢速鐵路』。

而慢速鐵路也在此刻出現一個契機：藉由時代的變遷，由運輸客貨運的樞紐成為承載文化與藝術的新力量，讓台鐵的任務翻新、生命延續，再創台鐵在新時代的新意涵。

2004年，搭火車，看藝術的美夢成真了，喜歡藝術、喜歡鐵道、喜歡旅遊的人，可以買張火車票就能在新竹市鐵道藝術村看見台灣的玻璃工藝，在台中20號倉庫與台灣當代藝術巧遇，在嘉義鐵道藝術村看見富有地方特色的藝術家及其藝術表現，在枋寮的F3藝文特區徜徉在生活藝術非常濃重的空間裡，在台東的鐵道藝術村欣賞鐵道文物和表演藝術的豐饒，很快的鐵道藝術之旅，將成為最時髦的旅行內涵，因為它是全球獨一無二的、台灣絕無僅有的鐵道加藝術的浪漫行程。

1、 台中-20號倉庫

如果，你是搭火車到台中，那麼保證你在三分鐘之內，就會抵達20號倉庫。台中20號倉庫，是鐵道藝術網絡的第一個營運點，由2000年開始對外營運，相關設施、營運機制，是五站中最為成熟的。

2、 嘉義鐵道藝術村

搭火車，悠閒的由台中到嘉義，車程只須一個多小時，其中的樂趣，沿途的小鎮風光，不搭火車是享受不到的。由嘉義站下車，往後站出站，右轉，沿著指標走，五分鐘即可抵達。嘉義鐵道藝術村，位於火車站正後方的倉儲空間，以一條廢棄鐵道和前站分隔，呈南北走向的長條型藝術村，陳舊灰濛的倉庫，其間蘊藏著奔放多彩的當代藝術，形成新舊文化的強烈對比。

3、 枋寮-F3藝文特區

縱貫線的最後一站是屏東的枋寮，枋寮是著名的「水果之鄉」，尤其是頂級蓮霧「黑珍珠」，更是讓枋寮的好山好水聞名全省。現在，除了黑珍珠之外，枋寮又出現一個令人驚艷的名產—「枋寮F3藝文特區」；它在2002年12月，納入鐵道藝術網絡的一站，但在之前它已經經營了一年多，是鐵道藝術網絡計劃中最具有生活藝術村特色的一站。

4、 新竹站鐵道藝術倉庫

新竹市鐵道藝術村是鐵道藝術網絡的起點，位於東大路橋鐵道旁，利用台鐵已有一甲子歷史的第3~5號倉庫改建而成。為具藝術創作、展示與交流的人文空間，將與東大路的玻璃工藝博物館、風城願景館、中正路的影像博物館結合，串成新竹市最具特色的帶狀藝文空間。

5、 台東鐵道藝術村

由枋寮一路搭火車到台東，風光明媚，山青海藍，煞是一段美麗的旅程。經過一連串的人文思考與無數次的規劃與檢討之後，結合城市歷史的發展脈絡、城市公共活動中心、城市文化設施佈局等因素，「台東鐵道藝術村」誕生了，它不僅展示了「台東舊站」的文化底蘊，也揭示了新文化地標時代的來臨。